Miércoles, 28/09/2016.
– La nueva marca Volkswagen Truck & Bus se presenta en sociedad en la IAA de Hannover. Vía @cadesum
La 66ª Edición de la IAA de Hannover (Alemania) ha acogido la presentación de Volkswagen Truck & Bus, la nueva marca que agrupa a MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus y Volkswagen Vehículos Comerciales.
Con unos claros objetivos de alcanzar un transporte limpio y sostenible, esta división estará especialmente centrada en el desarrollo de vehículos industriales de combustible alternativo, o que utilicen tecnologías para la conducción conectada, revolucionando el sector a partir de la digitalización.
Jueves, 29/09/2016.
– Amazon y Ulabox llevan los mercados de abastos a internet. Vía @CincoDiascom
El mercado de San Antón, en el barrio de Chueca en Madrid, fue el escenario elegido ayer por el supermercado online español Ulabox para presentar su nuevo servicio de venta de frescos, refrigerados y congelados en la capital española.
Una oferta que la startup catalana ya estrenó en el área metropolitana de Barcelona hace algo más de un año y que apenas lleva en Madrid tres semanas. Ulabox y el gigante Amazon han tenido el mismo olfato de negocio. No solo han apostado por la venta de productos clásicos de supermercado y alimentación seca, sino que se han atrevido a entrar en un terreno mucho más delicado, el de los productos frescos. Y ambos lo están haciendo sellando alianzas con mercados de abastos.
– Iveco presenta el Z Truck, un “concept” de cero emisiones que incorpora 29 patentes. Vía @todotransport
Iveco ha presentado en la feria IAA de Hannover el prototipo Z Truck, un futurista vehículo de cero emisiones, reto alcanzado mediante la combinación del gas natural licuado y el bio-metano y que incorpora todo un abanico de nuevas soluciones para un vehículo pesado protegidas por 29 patentes.
Ya dentro de la cabina, su revolucionario diseño permite que cuando el vehículo está aparcado, el conductor puede reconfigurar el interior de la cabina para explotar al máximo su habitabilidad, así como la posibilidad de compartir el espacio.
Viernes, 30/09/2016.
– MAN crea RIO para buscar un transporte más transparente y eficiente. Vía @solocamion
MAN crea RIO, una plataforma abierta basada en la nube para el sector del transporte. Gracias a la integración de la información sobre la cabeza tractora, el semirremolque, la estructura, el conductor y el encargo, así como a su combinación con, por ejemplo, datos sobre el tráfico, el tiempo o la navegación, el sistema permite a sus usuarios recibir recomendaciones de actuación en tiempo real. Así, el proceso de transporte y carga mejora considerablemente. Además, la eficiencia y transparencia en todo el ecosistema del transporte aumentan notablemente.
RIO nace de una iniciativa de MAN y pertenece a la sección MAN Digital Solutions. Su objetivo es incrementar la rentabilidad de sus clientes y estará a partir de la primavera de 2017 equipado de serie en los nuevos camiones de MAN. Además, todos los clientes de Scania podrán conectarse a la plataforma si lo desean.
Con ayuda de un kit de equipamiento posterior se puede integrar en red cualquier vehículo con interfaz FMS que así lo desee. Cabe señalar que RIO se actualiza en cualquier momento a través de la nube de manera automática y sin dificultad. Se producen hasta 40 actualizaciones al año.
– Scania ‘da cuerda’ a un reloj fabricado con camiones. Vía @cadesum
Scania ha superado un nuevo desafío, tras poner en funcionamiento durante un día entero el primer reloj del mundo hecho únicamente con camiones. Para ello, se han necesitado 14 vehículos, 90 conductores y un espacio de 69.000 m² en un aeródromo desierto.
A continuación, se han optimizado todos los camiones para la tarea específica que iban a desempeñar en el reloj, lo que ha sido posible gracias a la supervisión y análisis en tiempo real mediante los servicios conectados.
Los camiones que componen el reloj han tenido que enfrentarse a una gran variedad de dificultades según la manecilla del reloj de la que formaran parte. Así, los que conforman la segunda manecilla han tenido que conducir en un circuito redondo en un círculo perfecto cada 60 segundos durante 24 horas.
Por su parte, el camión del interior ha tenido que mantener una velocidad constante de 13 km/h, mientras que el del exterior ha tenido que mantener una velocidad constante de 53 km/h. En el caso de los camiones que forman las manecillas de la hora y los minutos, el reto ha consistido en realizar una secuencia perfectamente sincronizada para arrancar y frenar.
Esta es una de nuestras ultimas cajas fabricadas, se trata de una caja cerrada frigorífica, de 8 metros de longitud de caja, provista de equipo de frío y trampilla elevadora de 2000 kg. de capacidad de elevación, sobre vehículo Daf CF 370.